Este é o novo Crawler de alto desempenho fabricado pela RGT, o EX86170 oferece uma experiência de subida mais suave. O Challenger adopta uma estrutura de eixo de portal, transmissão de duas velocidades, sistema DIG, função de bloqueio do eixo traseiro e modos de tração dianteira e às quatro rodas livremente comutáveis, com uma relação de sobremarcha de 6,6% entre as rodas dianteiras e traseiras e um sistema de marcha-atrás, centrado no desempenho de subida.

O “CHALLENGER” tem um aspeto de camião com carcaças combinadas de duas secções, macias e duras, que podem refletir totalmente o poderoso efeito de desempenho em subidas e as necessidades de modificação. Também vem equipado de fábrica com uma função de libertação do guincho, barra de rolamento do eixo traseiro, pneu sobresselente, kit de luzes LED, transmissor de 8 canais e outros destaques de entretenimento.

O redutor de baixo centro de gravidade recentemente concebido utiliza engrenagens metálicas com veios de redução em aço de 45#, aumentando a durabilidade e a fiabilidade. Possui um design de comutação de alta e baixa velocidade, equipado com uma função de bloqueio DIG do eixo traseiro, proporcionando um raio de viragem mais apertado. Também possui tração DIG nas rodas dianteiras. Todo o carro utiliza engrenagens metálicas, rolamentos de borracha de alta precisão e um CVD central em aço. Um desempenho mais suave da transmissão, sem preocupações de desgaste violento ou de eixos partidos. Carcaça do eixo em metal e carcaça do eixo com acabamento cozido em metal, design do eixo em portal.

As engrenagens da segunda fase montadas na caixa do eixo são feitas de metal. Junta esférica CVD metálica do semi-eixo. O cubo do rodízio e o suporte de direção utilizam material de nylon resistente ao impacto. Design de servo de direção de 25KG de 360 graus, design de condução de fio oculto. O cabo do guincho original pode esticar-se até 90 cm e suportar até 15 kg de peso de tração. O servo de direção montado na caixa do eixo proporciona um desempenho de direção mais direto. Em carris extremamente apertados, através do binário do servo de direção, tem uma melhor capacidade de travessia.

Foi adicionada uma barra de proteção à caixa do eixo traseiro, proporcionando um melhor apoio ao veículo em operações a alta velocidade e evitando capotamentos. Os condutores que preferem uma subida lenta podem remover a barra de proteção para obter uma maior capacidade de binário e uma maior capacidade de rastejamento. O sistema de suspensão utiliza um amortecedor hidráulico de bobina em liga de alumínio CNC, design de mola de dupla fase, mola de injeção de óleo vermelho. A suspensão de bobina proporciona um ajuste de amortecimento mais conveniente, que pode ser ajustado em diferentes terrenos.

O “CHALLENGER” estará disponível numa versão RTR, equipada com um motor RC550 35T de super binário, um variador de engrenagem metálica à prova de água “Hobbywing” WP-1060 para rastejadores, um servo de engrenagem metálica à prova de água de 25KG, o variador suporta baterias lipo de 2 a 3S e um transmissor de 8 canais especialmente concebido para o Challenger. A carroçaria utiliza uma caixa de PC de duas secções (adequada para modificações), com tinta de pulverização amiga do ambiente e janelas transparentes, oferecendo três opções de cores (amarelo, verde, vermelho). A carroçaria está equipada com acessórios de plástico, como a gaiola de proteção, a grelha de ar, o espelho retrovisor, o limpa para-brisas e os suportes dos faróis dianteiros e traseiros. Inclui também um pneu sobresselente como peça de série de fábrica. A carroçaria abre-se com uma tampa rebatível, facilitando a substituição da bateria; o tabuleiro de bateria ajustável é adequado para baterias de diferentes especificações. Suporte de guincho CNC de série e luz de para-choques dianteira LED de 10 esferas. Rodas simuladas de 1,9 polegadas em prata galvanizada contra quedas, os novos pneus utilizam um composto de borracha de alta aderência, aumentam a largura do piso e as linhas finas e irregulares do piso, melhorando completamente o desempenho de escalada.